חברת נת"ע פרסמה היום (יום שני) הליך מיון מוקדם למכרזי אינפרא 2 של פרויקט המטרו, בהיקף כולל המוערך בכ-30 מיליארד שקלים. מדובר בצעד משמעותי נוסף בפרויקט התשתית הגדול ביותר בתולדות המדינה. הפרסום מגיע בעקבות היענות רחבה של חברות בינלאומיות בשלב המיון המוקדם של מכרזי אינפרא 1, במסגרתו הגישו 20 קבוצות הכוללות 33 חברות תשתית מישראל ומחו"ל את מועמדותן למכרזים בהיקף של כ-65 מיליארד שקלים. השלב הנוכחי מסמן מעבר מהקמת התשתית הבסיסית למערכות התפעוליות שיפעילו את המטרו בפועל.
במסגרת מכרזי האינפרא 2 ייבחרו החברות שיספקו את רכבות המטרו עצמן, מערכות האיתות והבקרה של הרכבות, מערכות החשמל והאנרגיה, מערכות התחנות התת-קרקעיות ועבודות הגמר. המכרזים כוללים גם את האינטגרציה בין כלל המערכות השונות, לצד שירותי תפעול ותחזוקה של הרשת כולה. המטרה המרכזית של השלב הזה היא להביא לישראל את הסטנדרטים והטכנולוגיות המתקדמות ביותר בעולם. הרכבות צפויות לפעול באופן אוטומטי מלא, ללא נהג, באמצעות טכנולוגיית GOA4 - רמת האוטומציה הגבוהה ביותר בתחבורה המסילתית העולמית. המערכת תאפשר שליטה ובקרה חכמה בזמן אמת, דיוק תפעולי גבוה ורמת בטיחות מתקדמת. מערכות האיתות, החשמול, התקשורת והבטיחות יחוברו למערכת אחת משולבת שתאפשר הפעלה רציפה, אמינה ובטוחה של הרשת.
הסטנדרטים נקבעו בתיאום עם גורמי החירום הרשמיים בישראל, והחברות שייבחרו צפויות לנהל שיתוף פעולה מקצועי עם חברות ישראליות המתמחות בתחומי הסייבר ואבטחת המידע. בשנה החולפת קיימו נת"ע, משרד התחבורה, משרד האוצר ורשות המטרו מפגשים עם עשרות חברות בינלאומיות מובילות בארץ ובעולם, שהביעו עניין להשתתף בפרויקט. רשת המטרו במטרופולין גוש דן תכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 קילומטר, 109 תחנות תת-קרקעיות וחיבור בין 24 רשויות מקומיות באזור תל אביב. המערכת צפויה לבצע למעלה מ-600 מיליון נסיעות בשנה, וביחד עם רשת הרכבת הקלה - יותר מ-800 מיליון נסיעות מדי שנה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מירי רגב, אמרה: "שלב נוסף וחשוב בדרך להפוך את חזון 'מחברים את ישראל' למציאות. אחרי הצלחה כבירה של שלב אינפרא 1 והעניין הבינלאומי האדיר בפרויקט הישראלי, הוכחנו שהמשק הישראלי ומעמדו חזקים בעולם. ישראל על מפת פרויקטי התחבורה העולמיים". מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הוסיף: "אנחנו נביא לישראל את מערכות התחבורה המתקדמות בעולם ותשתית להפעלת רשת מטרו חדשנית, בטוחה ואמינה. משרד התחבורה, יחד עם נת"ע וכלל הגורמים השותפים, ממשיך לקדם את הפרויקט הלאומי שישנה את פני התחבורה, יחזק את הכלכלה ויעניק לציבור פתרון תחבורתי מתקדם לעשרות השנים הבאות".
יודפת אפק ארזי, יו"ר דירקטוריון נת"ע, אמרה: "המטרו עובר שלב עכשיו, מהמנהרות והתחנות אל הרכבות והמערכות שיהפכו אותו ממגה-פרויקט הנדסי, למערכת תחבורה חיה ופועלת. אחרי ההיענות הבינלאומית המרשימה לשלב המיון המקדים של מכרזי האינפרא 1, אנחנו פותחים היום שלב מיון נוסף למכרזי ענק נוספים בהיקף של כ-30 מיליארד שקל בהם נביא לישראל את חזית הטכנולוגיה העולמית בתחום התחבורה. המטרו הוא הרבה יותר מפרויקט תחבורה. הוא תשתית צמיחה למדינת ישראל: הוא יחבר בין מגורים לתעסוקה, ירחיב את שוק העבודה, יאפשר פיתוח עירוני בהיקפים עצומים ויחזק את הפריון והכלכלה הישראלית. כל מכרז כזה מקרב אותנו עוד צעד למציאות שבה תפעל בישראל אחת ממערכות התחבורה המתקדמות בעולם. אנחנו בנת"ע נמשיך לעבוד במקצועיות ובנחישות למימושו של פרויקט משנה מציאות זה".
איתמר בן מאיר, מנכ"ל נת"ע, אמר: "המטרו הוא אחד מפרויקטי התשתית המשמעותיים והמורכבים בעולם כיום, ולכן אנחנו מחפשים את השותפים הטובים ביותר שייקחו בו חלק. בשנה האחרונה נפגשנו עם חברות מובילות מרחבי העולם שהביעו עניין בפרויקט, ואנחנו מצפים לראות את הטובות והמנוסות שבהן מצטרפות אלינו. המטרה שלנו היא ברורה: להביא לישראל מערכת מטרו מתקדמת, אמינה ובטוחה בסטנדרטים הגבוהים ביותר בעולם, ולייצר בשורה תחבורתית אמיתית לדורות הבאים".
0 תגובות